Die meisten modernen Autos haben Bremsen auf allen vier Rädern, die von einem Hydrauliksystem betrieben werden. Die Bremsen können Disc -Typ oder Drum -Typ sein.

Die vorderen Bremsen spielen eine größere Rolle beim Anhalten des Autos als die hinteren, da das Bremsen das Autogewicht auf die Vorderräder nach vorne wirft.

Viele Autos haben daher vorne und Trommelbremsen hinten, die im Allgemeinen effizienter sind.

All-Disc-Bremssysteme werden für einige teure oder leistungsstarke Autos und All-Drum-Systeme für einige ältere oder kleinere Autos verwendet.

Scheibenbremsen

Die grundlegende Art der Scheibenbremse mit einem einzelnen Kolbenpaar. Es kann mehr als ein Paar oder einen einzelnen Kolben geben, der beide Pads wie einen Scherenmechanismus durch verschiedene Arten von Bremssattel betreibt - ein Swinging oder einen Schieber.

Eine Scheibenbremse hat eine Scheibe, die sich mit dem Rad dreht. Die Scheibe wird von einem Bremssattel gespannt, in dem kleine hydraulische Kolben vorhanden sind, die durch Druck aus dem Hauptzylinder gearbeitet werden.

Die Kolben drücken auf Reibungskissen, die von jeder Seite gegen die Scheibe klemmen, um sie zu verlangsamen oder zu stoppen. Die Pads sind geformt, um einen breiten Sektor der Scheibe abzudecken.

Es kann mehr als ein einzelnes Paar Kolben geben, insbesondere in zwei Kreisbremsen.

Die Kolben bewegen sich nur einen winzigen Abstand, um die Bremsen aufzutragen, und die Pads klären die Scheibe kaum, wenn die Bremsen freigesetzt werden. Sie haben keine Rücklaufquellen.

Wenn die Bremse angewendet wird, erzwingt der Flüssigkeitsdruck die Pads gegen die Scheibe. Bei der Bremse klären beide Pads die Scheibe kaum.

Die Gummi -Dichtungsringe um die Kolben sind so ausgelegt, dass die Kolben beim Abnutzung der Pads allmählich nach vorne rutschen können, so dass die winzige Lücke konstant bleibt und die Bremsen keine Einstellung benötigen.

Viele spätere Autos haben Verschleißsensoren, die in die Pads eingebettet sind. Wenn die Pads nahezu abgenutzt sind, werden die Leitungen von der Metallscheibe freigelegt und kurzgeschlossen, was ein Warnlicht auf der Instrumententafel beleuchtet.